Ciężarówki Renault serii R i R MAJOR to te sama kabina tylko w serii major ma nowszą stylistykę zewnętrzną, miały z początku tylko kabinę dzienną i sypialną. Następnie wprowadzono kabinę podwyższoną oraz do kabiny dziennej dodano kurnik i kabiny otrzymały nazwy. Dzienna została dzienną, z kurnikiem już otrzymała nazwę MAXICUBE, kabina z niskim dachem otrzymała HIGHTLEANDER i podwyższona TURBOLEANDER a następnie została nazwa tych dwóch kabin zmieniona na HIGHTLINER i TURBOLINER. Kabina MAXICUBE została wycofana z produkcji ponieważ zostały zmienione przepisy dla produkcji seryjnych kabin przez producentów ciężarówek. Pojazdy serii R i R MAJOR były produkowane prawie 20 lat, począwszy od modelu R-305 po ostatni model R-420 Ti. Jest jedna ciekawa rzecz w pojazdach serii R ponieważ był montowany w nich silnik V8 o mocy 389 koni i wyposażony w turbinę i intercooler w roku 1986 roku pojawiły się pierwsze modele z tym silnikiem. Było wiele różnych silników w tych pojazdach, silnik 385 Ti był montowany w następcy szeregu R w Premium. Pojazdy jak na lata 80 były dość uniwersalnymi pojazdami, oprócz pojazdów 4x2 w tym ciągniki siodłowe, występowały również ciągniki 6x2 i 6x4. A pojazdy pod zabudowę od 4x2 aż po 8x4.Plusy Układ paliwowy odporny na ropę niskiej jakości. Spory wybór konfiguracji napędu. Wytrzymałe zawieszenie szoferek. Minusy Kiepskie wyciszenie. Szoferka wykończona słabej jakości plastikiem. Mało wytrzymałe mocowania stopni wejściowych. Wysokie ceny oryginalnych części.